滑環(huán)集電環(huán)在全回轉吊艙推進器是如何運用的，吊艙推進器在船舶實現短距離掉頭起著非常重要的作用，能實現這個功能的重要部件就是導電滑環(huán)或者叫集電環(huán)，當然這2者設計原理是差不多的，就是材質上會有很大的區(qū)別，滑環(huán)用在電流或者總功率不太大的設備上，集電環(huán)則可以用在大功率設備上！一般來說吊艙推進器的功率不會小，一般用集電環(huán)比較多些！
滑環(huán)在全回轉吊艙推進器的應用，推進系統(tǒng)在船體外的浸沒艙中裝有電動馬達，可旋轉360度旋轉以增加可操縱性，這對于在冰層中航行的船舶而言尤其重要，電動推進器的省油和減排功能使其成為敏感北極條件下的首選技術，項目一部分包括渦輪增壓器，發(fā)電機，滑環(huán)，配電盤，變壓器，電力驅動器和推進控制系統(tǒng)。一整套系統(tǒng)都是通過滑環(huán)的作用才得以實現！設計的進步提高了功率密度，這意味著對于給定的功率，吊艙直徑可以減小，從而可以使水下裝置更加流線型，從而提高效率。功率的減小，意味著可以去掉大型的集電環(huán)，而從更換體積更小的導電滑環(huán)，對于冰船來說，感應電動機通常由于其低速時的良好扭矩特性而特別指定，改善了乘客和機組人員的舒適度。吊艙推進器專為低速，高負載和高系柱拉力應用而設計，它們配備了經流體動力學優(yōu)化的噴嘴，可實現最高效率，使海上作業(yè)人員能夠充分利用節(jié)省空間的電艙推進裝置的全部優(yōu)勢。
吊艙推進器是如何利用滑環(huán)實現旋轉的？每個吊艙中的所有吊艙均具有2個反向旋轉的螺旋槳，這對于在螺旋槳尺寸有限的有限空間內提供更高馬力應用所需的推力是必要的，而且，較小的4葉片螺旋槳比較大的傳統(tǒng)螺旋槳旋轉得更快，因此振動也較小，減少燃油和振動，提高燃油經濟性和性能。這涵蓋了吊艙驅動器在機械系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。除了先進的計算機技術外，驅動器系統(tǒng)還具有2大優(yōu)勢，操縱桿對接系統(tǒng)使游艇擁有者可以通過操縱桿以低速控制吊艙，船在操縱桿指向的方向上移動。這是通過計算機從操縱桿接收方向信號并告訴吊艙轉向和引導推力的方式來實現的，而這些信號的傳輸是通過滑環(huán)實現的，通過兩個或多個吊艙一起工作，結果非常方便。
全回轉吊艙推進器的優(yōu)缺點：
優(yōu)點
1.高機動性
2.緊湊高效的設計–集成式永磁電動機
3.出色的制動/減速特性
4.易于安裝-無需對準
5.提供推拉配置
6.減少/最少的維護
7.滑環(huán)和在堅固的電驅動器集成在吊艙中實現360旋轉
8.滿載條件下的全360度無步連續(xù)轉向
缺點
1.它們的維護成本更高。 由于有更多的活動部件，如滑環(huán)，尤其是當它們在全時保持在水中的小船上時，我建議每年將游艇拖出水面兩次，以檢查吊艙是否有任何問題或水浸的跡象。采取這些步驟將大大降低您遇到重大問題或吊艙故障的風險。
2.滑環(huán)需要由經過認證的技術人員進行維修， 如果存在重大問題，您可能需要通過專業(yè)途徑解決問題。
